Esquema Eletrico Magneti Marelli IAW 4SF ou IAW 4DF sem computador de bordo e imobilizador no painel

Os módulos Magneti Marelli IAW 4SF e IAW 4DF são amplamente utilizados na linha Fiat e apresentam confiabilidade e eficiência. Quando configurados sem computador de bordo e sem imobilizador no painel, o esquema elétrico é simplificado, o que facilita manutenção e possíveis adaptações.

Detalhamento das Conexões

 

•     01 e 02: Aterramento.
•     04: Sensor de posição do pedal do acelerador, pino 5.
  
  Sensor de pressão do fluido de refrigeração do ar-condicionado, pino 1.
•     05: Relé principal da injeção (R11), pino 86.
•     10: Sensor de posição do pedal do acelerador, pino 2.
•     11: Sonda lambda aquecida, pino 2.
•     14: CAN-L.
  
  Painel de instrumentos, pino 18.
  Tomada de diagnose, pino 14.
•     15: Sensor de posição do pedal do acelerador, pino 3.
•     17: Relé do ar-condicionado (R13), pino 86.
•     18: Interruptor duplo do pedal de freio, pino 3.
•     19: Solicitação de ar-condicionado (termostato eletrônico, pino 2).
•     22: Sonda lambda aquecida, pino 1.
•     25: CAN-H.
  
  Painel de instrumentos, pino 19.
  Tomada de diagnose, pino 6.
•     27: Aterramento.
•     28: Positivo da bateria (linha 30, protegido pelo fusível F10).
•     32: Relé da 2ª velocidade do ventilador do radiador (R14), pino 85.
•     34: Interruptor de nível do reservatório de partida a frio, pino 1 (somente para IAW 4SF).
•     35: Interruptor duplo do pedal de freio, pino 4.
•     36: Sensor de posição do pedal do acelerador, pino 1.
  
  Sensor de pressão do fluido de refrigeração do ar-condicionado, pino 2.
•     38: Positivo pós chave de ignição (linha 15, protegido pelo fusível F23).
•     39: Sensor de pressão do fluido de refrigeração do ar-condicionado, pino 3.
•     41: Sonda lambda aquecida, pino 3.
•     42: Relé da 1ª velocidade do ventilador do radiador (R12), pino 85.
•     43: Eletroválvula de purga do canister, pino 1.
•     45: Interruptor do pedal de embreagem, pino 2.
•     46: Tomada de diagnose, pino 7.
•     48: Sensor de posição do pedal do acelerador, pino 6.
•     49: Sensor de posição do pedal do acelerador, pino 4.
•     53: Acelerador eletrônico, pino 3.
•     54: Sensor de rotação, pino 1.
•     55: Sensor de temperatura do ar, pino 2.
•     56: Sensor de posição da borboleta, pino 4.
•     57: Sensor de posição da borboleta, pino 6.
•     58: Sensor de posição da borboleta, pino 2.
  
  Sensor de temperatura da água, pino 1.
•     59: Relé R10 da partida a frio, pino 85.
•     60: Interruptor da pressão do óleo do motor, pino 1.
•     61: Sensor de detonação, pino 1.
•     62: Sensor de pressão absoluta, pino 4.
•     64: Sensor de pressão absoluta, pino 3.
•     65: Sensor de pressão absoluta e temperatura do ar, pino 1.
•     67: Acelerador eletrônico, pino 1.
•     68: Sensor de rotação, pino 2.
•     69: Sensor de temperatura da água, pino 2.
•     70: Bobina de ignição, pino 1.
•     73: Bobina de ignição, pino 3.
•     75: Sensor de detonação, pino 2.
•     76: Sensor de posição da borboleta, pino 5.
•     77: Eletroinjetor 2, pino 1.
•     78: Eletroinjetor 4, pino 1.
•     79: Eletroinjetor 1, pino 1.
•     80: Eletroinjetor 3, pino 1.

Esse esquema é ideal para diagnósticos e personalizações no sistema de injeção, garantindo eficiência e simplicidade na aplicação.